การพัฒนาคุณภาพชีวิตการท างานส าหรับผู้ขับรถของสหกรณ์ รถโดยสารสาธารณะแท็กซี่แบบมีส่วนร่วม

Abstract

การวิจัยครั้งนี้เพื่อศึกษาและเปรียบเทียบคุณภาพชีวิตการท างานของผู้ขับขี่รถโดยสารสาธารณะ แท็กซี่แบบมีส่วนร่วม ประชากรที่ใช้ในการวิจัย คือ ผู้ขับรถโดยสารสาธารณะ (แท็กซี่) จ านวน 400 คน โดยท าการสุ่มตัวอย่างโดยวิธีโควต้า วิเคราะห์ข้อมูลและประมวลผลด้วยโปรแกรมส าเร็จรูปทาง สถิติ สถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูล ได้แก่ จ านวน ร้อยละ ค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน และการ วิเคราะห์ความแปรปรวน พบว่า 1) ผู้ขับรถโดยสารสาธารณะ (แท็กซี่) ส่วนใหญ่เป็นเพศชาย อายุ ตั้งแต่ 60 ปีขึ้นไป สถานภาพสมรส ส าเร็จการศึกษาระดับมัธยมศึกษา มีภูมิล าเนาอยู่ต่างจังหวัด ประกอบอาชีพขับแท็กซี่ ตั้งแต่ 10 ปีขึ้นไป โดยเช่ารถจากสหกรณ์แท็กซี่ และเป็นรถแท็กซี่นิติบุคคล 2) คุณภาพชีวิตการท างานของผู้ขับขี่รถโดยสารสาธารณะ แท็กซี่แบบมีส่วนร่วม โดยภาพรวม อยู่ใน ระดับปานกลาง 3) ผู้ขับรถโดยสารสาธารณะ (แท็กซี่) ที่มีอายุต่างกัน มีคุณภาพชีวิตการท างาน Happy Body / สุขภาพดี Happy Relax / ผ่อนคลายดีHappy Heart / น้ าใจดีHappy Soul / จิตวิญญาณดีHappy Family / ครอบครัวดีHappy Society / สังคมดีและ Happy Money / สุขภาพเงินดี แตกต่างกันอย่างน้อย 1 คู่ อย่างมีนัยส าคัญทางสถิติที่ระดับ .05 4) ผู้ขับรถโดยสาร สาธารณะ (แท็กซี่) ที่มีอายุสถานภาพกัน มีคุณภาพชีวิตการท างาน Happy Body / สุขภาพดี Happy Relax / ผ่อนคลายดีHappy Heart / น้ าใจดีHappy Soul / จิตวิญญาณดีHappy Family / ครอบครัวดีและ Happy Society / สังคมดีแตกต่างกันอย่างน้อย 1 คู่ อย่างมีนัยส าคัญ ทางสถิติที่ระดับ .05 5) ผู้ขับรถโดยสารสาธารณะ (แท็กซี่) ที่มีรายได้เฉลี่ยต่อเดือนต่างกัน มีคุณภาพ ชีวิตการท างาน Happy Body / สุขภาพดี Happy Relax / ผ่อนคลายดีHappy Heart / น้ าใจดี Happy Soul / จิตวิญญาณดีHappy Family / ครอบครัวดีHappy และ Happy Brain / ใฝ่รู้ดี แตกต่างกันอย่างน้อย 1 คู่ อย่างมีนัยส าคัญทางสถิติที่ระดับ .05 และ 6) ผู้ขับรถโดยสารสาธารณะ (แท็กซี่) ที่มีระดับการศึกษาต่างกัน มีคุณภาพชีวิตการท างาน Happy Brain / ใฝ่รู้ดีและ Happy Money / สุขภาพเงินดี แตกต่างกันอย่างน้อย 1 คู่ อย่างมีนัยส าคัญทางสถิติที่ระดับ .05